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熱點新聞
  • 卡塔爾向中國訂購18艘LNG運輸船，據新華社最新報道，中國船舶集團將為卡塔爾能源公司建造18艘27.1萬立方米超大型LNG運輸船，簽約儀式4月29日在北京舉行。 這是有史以來全球最大的造船訂單，總金額逾400億元！知道這意味著什么嗎？我原來就說過，只要中國在新三項，即汽車、造船、大飛機上取得碾壓級優(yōu)勢，美國就再也無力圍堵中國，中美博弈就已經基本結束了
  • 據俄羅斯《生意人報》報道，中國農用無人機制造商Jtilep公司計劃在俄羅斯克拉斯諾達爾開設生產線
  • 一家世界頂級機器人公司宣布將停止開發(fā)液壓驅動人形機器人，轉而專注于制造電動機器人——這正是中國科技公司日益占據主導地位的領域
  • 2024年3月25日，第45屆泰國曼谷國際車展拉開帷幕，包括中國、歐洲、日本、印度以及南亞本土數(shù)十家車企，眾星云集。最終在全場熱度上，中國品牌和日本品牌平分秋色?；蛟S很多人覺得這沒什么，畢竟這個場景早在幾年前的國內就上演過無數(shù)次了，到這幾年的廣州、上海車展，日系品牌基本上只剩下在聚光燈以外提供花邊笑料的戲份
  • 2024年的北京車展是一場被流量裹挾的舞臺，只是這一切和 BBA 似乎沒有太多關系。其實從參展陣容上可以看出，BBA 對中國市場依然是足夠重視的，盡管他們在海外喊著要放緩電動化進程，但面對國內則是“身體比嘴巴誠實”。在這次北京車展上，BBA 重點宣傳的幾乎都是新能源車，而且從產品節(jié)奏上說，稱得上激進且迫切
  • 根據《世界銀行》的數(shù)據，中國的工業(yè)GDP已經是美國+日本+德國+英國的總和了。也就是說，中國工業(yè)GDP世界排名第一，它等于排在它后面四個國家的總和
  • 分水嶺，果然來了：北京車展，華為系智能汽車全球封神，歐美系豪華油車跌下神壇！時光倒退到兩年前，可能誰都無法想象，為什么電動化轉型怎么也不服中國同行的日本豐田汽車，卻絲毫不敢小覷原生中國的智能化創(chuàng)新，非要在這屆北京車展上跟中國本土的合作伙伴一起共創(chuàng)未來
  • 對于邁巴赫這樣的大牌而言，周鴻祎只是一個普通客戶而言，如果失去了，損失也不那么的大，反正邁巴赫的名氣在那里。但對于國產車而言，還真的缺一個周鴻祎這樣的客戶，因為周鴻祎代表的是國內最頂層的消費群體，這個群體人認可，對國產車而言非常重要。
  • 機床，制造機器的機器，又稱“工業(yè)母機”。2022 年中國機床消費額約1800億元，約占全球三分之一，是世界第一大機床生產國和消費國。機床壽命約10年，行業(yè)每7-10 年形成設備更新周期。歷史上全球消費規(guī)模1983年、1993 年、2003 年、2013 年均為階段性低點。2023 年，我國金屬加工機床進口額61億美元，-7.5%
  • 壓垮傳統(tǒng)豪華車的最后一根稻草，沒想到是紅衣主教周鴻祎。 這次周鴻祎把自己的邁巴赫v12豪華轎車換掉，可謂是打響了向傳統(tǒng)豪華轎車宣戰(zhàn)的第一炮。 而且他在自媒體上發(fā)的長文，算是把豪華車的底褲扒了個干凈，讓人看到了豪華車的實質，購買豪華車更多的是面子、虛榮心在作祟
  • 小米9100T超級大壓鑄機，這款業(yè)界矚目的工業(yè)巨擘，其在液壓技術方面的運用堪稱經典。液壓技術作為現(xiàn)代工業(yè)制造的核心驅動力之一，在小米9100T上得到了淋漓盡致的展現(xiàn)
  • 大部分國家消費芯片可以，研發(fā)制造芯片，沒這個能力，也沒這個閑錢
  • 周鴻祎大吃一驚：這簡直貴得傷天害理啊，買這車就是冤大頭，說是負面典型不為過吧。智駕、語音、功能啥都沒有，居然賣這么貴
  • 2024CCMT展出的機床新品
    2024-04-23 15:29:34
    CCMT2024機床展會上，國產機床展品在高精度、高效率、復合化水平上有了顯著提升，其中五軸機床展品基本形成普及，并且很多展商的五軸展品已經形成系列化，涵蓋各種機型；國產復合機床展品也大幅度增加，涵蓋各種工藝類型的復合加工機床、多主軸多工位加工機床、組合機床等高效加工設備，并且很多高端復合加工機床展品不再停留在樣機生產水平，已經能夠實現(xiàn)批量化生產
  • 伊朗向以色列發(fā)射的高超音速導彈展示出其先進的軍事實力，這不僅成功擊中了目標，而且突破了以色列先進的防空系統(tǒng)，從而刷新了西方對伊朗軍事能力的認知。這一事件對中東地區(qū)的安全格局可能產生深遠的影響，迫使以色列必須重新審視其國防戰(zhàn)略，并考慮在日益復雜的國際關系中的立場
  • 中國完成兩項指標，中美博弈就已經分出了勝負：第一、中國在汽車、造船、大飛機的新三大項上占據壓倒性優(yōu)勢；第二、中國以能源、電力、基建、高鐵鏈接全球，至少完成東南亞板塊的鏈接，就是工業(yè)+能源+交通，完成這幾項，就是打通了任督二脈，就是超級工業(yè)的2.0版本，中國就不僅僅是全球工業(yè)霸主，而是全球工業(yè)標準。離開中國，全球工業(yè)都玩不轉了。
  • 泰國開泰銀行高級副總裁蔡偉才日前接受新華社記者專訪時表示，中國產品性價比高、競爭力突出，深受全球消費者青睞。中國企業(yè)基于市場需求規(guī)劃產能，并不存在所謂“產能過?！?/div>
  • 漢語的世界地位，取決于GDP的地位，出乎你的預料吧？
  • 美國財長耶倫訪華期間，將中國新能源產業(yè)的快速發(fā)展定義為“產能過?！?，認為這對美國構成威脅。本文認為，這并非西方首次渲染中國的“經濟戰(zhàn)”，類似的認知戰(zhàn)旨在抹黑中國的經濟崛起。面對西方的指責，中國官方予以有力回應，但政策研究和學界的反應顯得軟弱無力
  • 國產五軸聯(lián)動機床展品明顯增多。除目前市場主流的科德數(shù)控、海天精工、豪邁科技等企業(yè)外，國盛智科、山東威達、創(chuàng)世紀等廠商同樣推出了五軸聯(lián)動機床產品。根據發(fā)那科的統(tǒng)計數(shù)據，除CCMT展外，中國國際機床展覽會（CIMT展）上國產五軸機亦有增長， CIMT2023多軸展機共147臺，總體增長17%；其中中國大陸地區(qū)展機占比達到58.5%，增幅尤為明顯，高端數(shù)控機床國產替代加速
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