美國(guó)貿(mào)易政策引發(fā)擔(dān)憂
2024年的機(jī)床訂單環(huán)境出人意料。原本經(jīng)濟(jì)放緩風(fēng)險(xiǎn)較高的中國(guó)市場(chǎng)，在政府的刺激政策推動(dòng)下，自春季起訂單開始回升。與之形成鮮明對(duì)比的是，原本預(yù)計(jì)在2024年下半年復(fù)蘇的汽車和半導(dǎo)體領(lǐng)域的需求卻表現(xiàn)低迷。隨著特朗普即將上任的美國(guó)新一屆政府在2025年開始實(shí)施其政策，市場(chǎng)預(yù)期與不安情緒交織，未來形勢(shì)的不確定性依舊存在。
中國(guó)市場(chǎng)超預(yù)期回暖 日工會(huì)訂單時(shí)隔17個(gè)月回升
“原本以為中國(guó)市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步下滑。”日本工作機(jī)床工業(yè)會(huì)（日工會(huì)）會(huì)長(zhǎng)、發(fā)那科（FANUC）會(huì)長(zhǎng)稻葉善治在11月的例行新聞發(fā)布會(huì)上這樣回顧2024年的中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)。
根據(jù)日工會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)的訂單額在2024年4月同比增速時(shí)隔16個(gè)月首次轉(zhuǎn)正，并在截至10月的7個(gè)月內(nèi)連續(xù)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)得益于中國(guó)政府推動(dòng)的設(shè)備更新和耐用消費(fèi)品的更換政策、汽車相關(guān)的持續(xù)投資、以及次世代智能手機(jī)相關(guān)的投資增長(zhǎng)等多重因素的支撐。
盡管訂單持續(xù)增長(zhǎng)，但7月至9月的訂單額相比前一季度（4月至6月）有所下降，引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)反向回調(diào)的擔(dān)憂。然而，10月的訂單額環(huán)比增長(zhǎng)，為時(shí)隔4個(gè)月的首次增長(zhǎng)。野村證券的研究分析師前川健太郎等人表示，“從9月到10月，中國(guó)市場(chǎng)下滑的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)有所消退?！笔苤袊?guó)市場(chǎng)的帶動(dòng)，日工會(huì)整體的訂單額也在2024年5月實(shí)現(xiàn)了自17個(gè)月以來的首次增長(zhǎng)。
汽車行業(yè)觀望情緒濃厚 設(shè)備投資決策推遲
與中國(guó)市場(chǎng)的回暖相比，汽車行業(yè)的復(fù)蘇節(jié)奏較為遲緩。盡管全球市場(chǎng)正在加速電動(dòng)車（EV）轉(zhuǎn)型，但包括對(duì)混合動(dòng)力車（HV）的回歸在內(nèi)，各國(guó)的開發(fā)策略尚不明朗，導(dǎo)致設(shè)備投資決策的推遲。
在電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的開發(fā)路徑上，各國(guó)汽車制造商仍處于觀望狀態(tài)，投資意愿受到抑制。此外，半導(dǎo)體相關(guān)設(shè)備的投資本預(yù)計(jì)在年底前有所回升，但稻葉會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為，這一回升“可能會(huì)延后大約半年時(shí)間”，市場(chǎng)預(yù)期未能如愿。
特朗普新政臨近 各方對(duì)貿(mào)易政策持觀望態(tài)度
即將上臺(tái)的特朗普政府的貿(mào)易政策也使前景變得更加不確定。對(duì)關(guān)稅上調(diào)的擔(dān)憂揮之不去，但也有機(jī)床行業(yè)高管指出，“一旦貿(mào)易政策的方向明朗，觀望的設(shè)備投資將開始啟動(dòng)”。
然而，另一位機(jī)床行業(yè)高管則持不同看法，認(rèn)為“由于前景不明朗，訂單環(huán)境不會(huì)改善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)將愈加分明”，預(yù)計(jì)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。
各大企業(yè)強(qiáng)化服務(wù)體系以應(yīng)對(duì)不確定性
在不確定性持續(xù)上升的背景下，強(qiáng)化收益基礎(chǔ)已成為各大機(jī)床企業(yè)的重要戰(zhàn)略。通過擴(kuò)充服務(wù)內(nèi)容、提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，各家公司正努力在市場(chǎng)中尋求立足之地。
