曾經(jīng)中國柴油機(jī)被貼上了“笨重低端”的標(biāo)簽，似乎在國際舞臺(tái)上，僅僅能遠(yuǎn)遠(yuǎn)眺望歐美國家的背影。其實(shí)如今的中國柴油機(jī)行業(yè)，卻憑借著三大“撒手锏”，順利地實(shí)現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，令世界對(duì)其另眼相看！
混動(dòng)柴油機(jī)：熱效率的全球新高度
柴油機(jī)的熱效率，是衡量其性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一，它直接關(guān)乎到燃油的利用效率與動(dòng)力輸出。
長(zhǎng)久以往，像德國MAN這般的國際巨頭，在該領(lǐng)域一直占據(jù)著領(lǐng)先地位，其柴油機(jī)熱效率最高能達(dá)48%。不過中國濰柴動(dòng)力 竟在2023年，締造出了52.28%的全球紀(jì)錄！如此一來，這不單單是數(shù)字層面的突破，其實(shí)更是技術(shù)實(shí)力的一次飛躍。
濰柴動(dòng)力憑借持續(xù)的研發(fā)投入，努力地將諸多關(guān)鍵技術(shù)問題給以解決。在燃燒技術(shù)、材料科學(xué)以及智能控制等領(lǐng)域，其開展了大量創(chuàng)新行動(dòng)，進(jìn)而顯著提高了柴油機(jī)的燃燒效率。此成果不僅使中國柴油機(jī)在國際上呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，而且給全球柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展樹立了新榜樣。 通過不停努力，濰柴動(dòng)力不但在技術(shù)研發(fā)有所斬獲，在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)全面提升，這些改善讓其產(chǎn)品在全球市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)向前發(fā)展。
電控共軌系統(tǒng) ：自主ECU破解“黑盒子”
電控共軌系統(tǒng)，是現(xiàn)代柴油機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一，它能夠精準(zhǔn)地掌控燃油噴射，進(jìn)而提升燃燒效率，與此同時(shí)減少污染物排放。長(zhǎng)久以來，此技術(shù)始終被德國博世等國際大公司所獨(dú)占，國內(nèi)企業(yè)只能依靠進(jìn)口，成本極高。其實(shí)玉柴集團(tuán) 憑借自身的自主創(chuàng)新，居然成功研制出了自主的ECU（電子控制單元），進(jìn)而打破了博世的“黑匣子”。
玉柴的自主ECU，不僅在功能上實(shí)現(xiàn)了突破，而且在成本上實(shí)現(xiàn)了大幅度的下降。與進(jìn)口產(chǎn)品相較而言，成本降低了40%。這一成果，實(shí)際上不僅提升了中國柴油機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，與此同時(shí)也推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。如今稍微越來越多的國內(nèi)企業(yè)開始采用自主電控共軌系統(tǒng)，進(jìn)而形成了完整的自主供應(yīng)體系。
氫燃料柴油機(jī)：押注氫能，引領(lǐng)未來
全球能源轉(zhuǎn)型大趨勢(shì)之下，氫能被視作未來極其重要的能源。中國于氫燃料柴油機(jī)領(lǐng)域的規(guī)劃與部署，體現(xiàn)出對(duì)未來的精準(zhǔn)把握以及堅(jiān)定決心。歐洲在天然氣問題上猶豫不決，不過中國已將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向氫能替代，并且積極開展氫燃料柴油機(jī)商業(yè)應(yīng)用的探索。
按中國規(guī)劃，“氫進(jìn)氣道噴射加柴油缸內(nèi)直噴”這一雙燃料技術(shù)路線成為關(guān)鍵方向，此方案既能減少排放，又可提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，為實(shí)現(xiàn)綠色交通提供有力支撐。與此同時(shí)相關(guān)企業(yè)也在加快技術(shù)研發(fā)速度，盡力攻克核心技術(shù)難題，促使氫燃料柴油機(jī)盡早投入實(shí)際使用。 氫燃料柴油機(jī)結(jié)合了柴油機(jī)的高效能，以及氫能的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，其具有著廣闊的應(yīng)用前景。
中國在這一領(lǐng)域的提前布局，不但有助于減少對(duì)于傳統(tǒng)化石燃料的依賴，而且為全球柴油機(jī)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提供了新的思路。
跳過傳統(tǒng)技術(shù)內(nèi)卷，定義下一代柴油機(jī)
中國柴油機(jī)的逆襲，并非偶然，而是通過跳過傳統(tǒng)技術(shù)的內(nèi)卷，直接向高端技術(shù)發(fā)起沖擊。從混動(dòng)柴油機(jī)的高熱效率，以及電控共軌系統(tǒng)的自主化，還有氫燃料柴油機(jī)的前瞻性布局，中國正在定義下一代柴油機(jī)的發(fā)展方向。
這一過程，既展現(xiàn)出中國科研人員的智慧，又將他們的勇氣，鮮明地呈現(xiàn)出來。關(guān)鍵在于此過程彰顯了中國制造業(yè)，在技術(shù)創(chuàng)新，以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面，所具備的強(qiáng)大實(shí)力。
中國柴油機(jī)的逆襲，其實(shí)并非僅僅是，單純的技術(shù)成果，而是成為中國制造業(yè)崛起的，一個(gè)極具代表性的象征。 當(dāng)今中國柴油機(jī)已經(jīng)在世界市場(chǎng)中占據(jù)了一個(gè)重要的位置，并且未來還將不斷推動(dòng)行業(yè)前進(jìn)。我們確實(shí)充分有依據(jù)來覺得，中國柴油機(jī)一定能夠在國際舞臺(tái)上展現(xiàn)出更加耀眼的成績(jī)，與此同時(shí)為全球提供更多的中國智慧與中國力量。
參考文獻(xiàn)：
1、《中國科技核心期刊目錄》（2024年版）：收錄了中文期刊2022種和英文期刊196種，共計(jì)2218種，是了解中國科技領(lǐng)域核心期刊的重要資源
2、《中國科技發(fā)展歷程》：詳細(xì)介紹了中華民族的科技活動(dòng)悠久歷史，以及16世紀(jì)中期以前一直處于世界科技舞臺(tái)中心的成就。
3、《中國科技70年：重大科技成就一覽》：回顧了新中國成立70年來中國科技事業(yè)走過的不平凡發(fā)展之路，以及重大科技成就。
