2025年10月21日，第一財(cái)經(jīng)獲悉，日本零售集團(tuán)永旺（AEON）將在2025年內(nèi)與比亞迪達(dá)成銷售戰(zhàn)略合作。根據(jù)規(guī)劃，永旺首批將在日本全國(guó)約30個(gè)商業(yè)設(shè)施和百貨商店內(nèi)設(shè)置比亞迪電動(dòng)汽車的銷售網(wǎng)點(diǎn)。永旺將通過(guò)自主設(shè)定價(jià)格、設(shè)置積分返還等一系列折扣和促銷激勵(lì)策略，讓消費(fèi)者以約200萬(wàn)日元（約合人民幣9.4萬(wàn)元）起售價(jià)購(gòu)買一輛比亞迪電動(dòng)汽車。
具體而言，永旺將負(fù)責(zé)接收訂單、完成購(gòu)車合同簽署等中間工作，同時(shí)，永旺還將與比亞迪日本經(jīng)銷商合作，在商超賣場(chǎng)展示比亞迪電動(dòng)汽車并推動(dòng)購(gòu)買。目前，永旺在日本擁有164家購(gòu)物中心。未來(lái)，永旺的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)比亞迪電動(dòng)汽車的自主進(jìn)口和銷售。
售價(jià)方面，永旺也推出了一系列的補(bǔ)貼，消費(fèi)者可以獲得永旺積分、家用充電樁安裝等優(yōu)惠，折扣金額超10萬(wàn)日元， 疊加日本國(guó)家和地方政府補(bǔ)貼，購(gòu)車優(yōu)惠力度約為100萬(wàn)日元。以比亞迪日本主力車型緊湊型純電SUV海豚為例，該車型售價(jià)299萬(wàn)日元，綜合上述補(bǔ)貼后的優(yōu)惠售價(jià)約為200萬(wàn)日元。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，過(guò)去，日本汽車制造商和關(guān)聯(lián)的經(jīng)銷商門店在新車銷售服務(wù)、售后服務(wù)占有主導(dǎo)權(quán)，而比亞迪與永旺的零售合作模式可能會(huì)改變上述日本汽車流通市場(chǎng)原本的格局，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)電動(dòng)汽車品牌在日銷售的新模式。同時(shí)，永旺在日本374家門店擁有約2500個(gè)純電動(dòng)汽車充電樁，能夠帶動(dòng)日本當(dāng)?shù)赝黄瞥潆姌兜然A(chǔ)設(shè)施限制的障礙。
日本汽車流通協(xié)會(huì)和日本微型車協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)公布的2025上半財(cái)年（2025年4～9月）數(shù)據(jù)顯示，銷量排名前三位的車型仍是日系汽車，從第一位到第三位分別是本田的微型車“N-BOX”、鈴木的微型車“Spacia”、豐田的小型車雅力士。銷量排名前十名中，有7款車型都隸屬于豐田（包括子公司大發(fā)）。
同期，日本純電動(dòng)乘用車的國(guó)內(nèi)銷量（含輕型汽車）約為2.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，但在新車總銷量中的占比僅約1%，市場(chǎng)份額偏低。
日本汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)（JAIA）公布的9月份進(jìn)口車銷量（不含日系廠商）中，比亞迪和特斯拉兩家電動(dòng)汽車公司均創(chuàng)下歷史銷量新高。其中，比亞迪日本9月銷量為802輛，同比增長(zhǎng)約3倍，占日本當(dāng)月進(jìn)口純電動(dòng)汽車銷量約2成，暢銷車型包括海獅7和海豚。2026年，比亞迪還將發(fā)布專為日本市場(chǎng)開(kāi)發(fā)一款純電動(dòng)輕型汽車。當(dāng)前，比亞迪在日本已開(kāi)設(shè)超過(guò)40家門店。而特斯拉從今年5月開(kāi)始對(duì)主力車型“Model 3”實(shí)施最多55萬(wàn)日元（約合人民幣2.7萬(wàn)元）的降價(jià)，也穩(wěn)定提高了該車型在日本的銷量。
但是，日本純電動(dòng)市場(chǎng)銷量排在前列的仍是日系車，比如日產(chǎn)電動(dòng)車 Sakura、Leaf、Ariya等車型。此外，日系車企也陸續(xù)推出電動(dòng)汽車新車型，比如本田推出首款緊湊型電動(dòng)車“N-ONE e:”，豐田與鈴木今年聯(lián)合推出一款電動(dòng)輕型汽車。
